Comment se rendre compte des nuisances ? Y a-t-il des points de comparaison ?
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Publié le 4 juin 2005
par Louis-Joseph Fleury
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Il y a de quoi. Les avions se suivent, à une altitude de 1000 m environ, les bruits ricochent sur les murs de la cité, le ressenti des nuisances (…)
Publié le 4 juin 2005
par Louis-Joseph Fleury
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Les convois aériens, où les machines se suivent de minute en minute sont impressionnants.
Le couloir est étroit ce qui signifie une douche (…)
Publié le 4 juin 2005
par Louis-Joseph Fleury
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Les appareils convergent vers le point de virage, ils ne passent pas tous exactement au même endroit.
Il y a donc une certaine distribution des (…)
Publié le 4 juin 2005
par Louis-Joseph Fleury
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L’arrivée au dessus de Schaffhouse est surtout visible le soir, quand les avions allument leurs phares d’approche.
Le bruit de la ville masque (…)
Publié le 4 juin 2005
par Louis-Joseph Fleury
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Pro Val Terbi, dès les premières informations sur l’ILS 34 a demandé des vols d’essai.
Ils sont paraît-il délicats, non pas à organiser, mais à (…)